中国北京时间11月11日夜间信息，据报道，韩国今天展现了一种操纵“城市上空机动车”（UAM）的系统软件，期待最迟于2025年将这类车子做为出租车，来回于关键飞机场和首尔市核心中间，可将旅行时间减少2/3。

上年，韩国公布了到2025年逐渐“城市空中旅行”商业化的的路线地图。韩国交通部预估，这类服务项目能够将30千米至50千米间距的旅行时间，从驾车必须的一小时，减少到20分鐘。

韩国交通部长Noh Hyeong-ouk今天在参与展现主题活动还称：“因为UAM有希望变成群众平常生活中较常用的代步工具之一，我们在各种各样自然环境中检测和使用UAM服务项目是肯定必需的。”

今天，韩国明洞金浦机场（Gimpo Airport），一名航空员安全驾驶着法国上空出租车新成立公司Volocopter生产制造的双坐飞行汽车，检测和演试其操纵和协调系统。该飞行汽车可垂直起降，既能够无人驾驶，还可以人力安全驾驶。

韩国交通部的一名高官表明，针对韩国将要发行的航行出租车服务项目，当旅客走上UAM时，务必由航空员来安全驾驶，以保证安全。除此之外，这也将有利于群众的接纳。

今天，韩国的室内设计师也展现了他们自己设计方案的无人飞机实体模型。韩国交通部表明，全规格原形预估将于2022年逐渐首飞，总体目标是开发设计可具体经营的五座版本号。

除此之外，韩国仍在主题活动中还呈现了别的一些技术性，包含检测和追踪飞机场的显像机器设备，及其飞行汽车着陆和起降的“竖直海港”的专利权照明灯具系统软件。

韩国交通部表明，2025年发布商用服务项目时，从仁川国际飞机场到首尔市核心的门票预估在11万韩元（折合93美金）上下，比高端出租车要贵。但2035年以后，当销售市场成熟时，每程门票将超过2万韩元上下。

韩国交通部还称，今天的首飞说明，当今在飞机场管理方法中国和国际航班的海上交通管制通告系统软件，还可以监管和管理方法UAM飞机场。

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