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　　造车新势力销售量屡再创新高，但“砸钱”效用依然在不断。

　　11月23日夜间，小鹏汽车发布了2021年第三季度财务报告。财务报告表明，2021年第三季度，小鹏汽车完成营业收入57.2亿人民币，同比增长187.4%，同比升高52.1%。这稍高于以前销售市场预估的52亿人民币。

　　但在净亏损层面，小鹏汽车三季度标值为15.9亿人民币，上年同期净亏损为11.5亿人民币，上一季度为近12亿人民币，亏本力度进一步扩张，且高过市场的预估的11.77亿人民币。

　　截止到美国东部时间7:35，小鹏汽车美股盘前涨2.51%至48.58美金。

　　

净亏损扩张

　　小鹏汽车三季度营业收入的暴涨与其说销售量暴增相关，企业产品构造明显改善。

　　据了解，2021年三季度，小鹏汽车新汽车交货量为25666辆，创出一季度交货量新纪录，同比增长199.2%，同比增长率47.5%。在其中，市场价更多的车系晓亮P7交货量为19731辆，占总销售量的比例为77%，一样为一季度新纪录，同比增长率71.2%。

　　也正是因为这般，2021年第三季度小鹏汽车利润率有一定的升高，为14.4%，相较来讲，同期相比为4.6%，2021年第二季度为11.9%。在其中，车辆利润率为13.6%，同期相比为3.2%，2021年第二季度为11%。

　　在净利及利润均暴增的情形下，为什么小鹏汽车净亏损的力度仍在进一步扩张？

　　《国际金融报》新闻记者发觉，这与小鹏汽车二项开支有立即的联络，分别是产品研发开支和市场销售、一般及行政部门开支。

　　2021年三季度，小鹏汽车产品研发开支为12.64亿人民币，同期相比升高99%，同比也升高了46.4%。小鹏汽车层面表明，这主要是因为研发人员提升造成僱员薪资提升、及其与新款车型G9、P5产品研发及适用将来提高的专业软件科研开发相关的开支提升而致。

　　此外，小鹏汽车第三季度市场销售、一般及行政部门开支为15.38亿人民币，同期相比升高27.8%，同比升高49.3%。这主要是因为适用汽车贸易的营销推广、营销和广告宣传开支提升、及其营销网络扩张与有关工作人员成本费及其特许加盟店销售佣金提升而致。

　　以上二项开支三季度就花出去了超28亿人民币，这比前一季度高于了超9亿人民币，比同期相比高于了9.6亿人民币。

　　2021年第三季度，小鹏汽车运营亏本超18亿人民币，相较来讲，同期相比为17.44亿人民币，而2021年第二季度为14.43亿人民币。

“砸钱”依然是发展趋势之途

　　实际上，创收增亏并并不是小鹏汽车的特有状况。

　　2021年三季度，蔚来汽车完成总营业收入98.05亿人民币，同比增长116.6%，同比增长率16.1%。但汇报期限内，蔚来汽车营业性亏本也同期相比增亏4.9%至9.92亿人民币，同比增亏29.9%；净亏损8.35亿人民币，同期相比减亏20.2%，同比增亏42.3%。

　　针对这类创收也增亏的状况，蔚来汽车表述称，关键是由于2021年企业将大批量的作业重心点放到了产品研发及其服务体系服务体系层面。

　　这与小鹏汽车的增亏缘故是相一致的，即一方面砸产品研发，另一方面则是“砸钱”铺方式。

　　先前小鹏汽车副总经理、首席总裁顾宏地在二季度会议电话上表明，筹资将主要用以产品研发和市場的扩大。2021年小鹏汽车会加速应用研发支出，全年度的研发费用会做到40亿人民币。此外，其还会继续提升销售市场营销费用和基础设施建设、品牌文化建设的花费，及其电池充电设施的花费。

　　先前，蔚来汽车老总李斌也曾谈及，2021年要资金投入50亿人民币用以产品研发。

　　所幸的是，新能源车跑道不断的关注度，让“蔚小理”们股权融资并不艰难。截止到2021年三季度末，小鹏汽车现钱及准货币、受到限制现钱、短期内储蓄、短期投资及长期性储蓄为453.58亿人民币，相较来讲，去年年底该标值为353.42亿人民币，2021年上半年度末为328.71亿人民币。

　　在持续“砸钱”的与此同时，小鹏汽车对2021年第四季度的预估相对开朗。其预估2021年第四季度，车辆交货量将为34500-36500辆，同比增长约166.1%至181.5%；全年收入将为71亿-75亿人民币，同比增长约149%-163%。

　　这一销售量预测分析将远超蔚来汽车的，先前，蔚来汽车预估2021年第四季度交货量将达23500-25500辆，同比增长力度约35.4%-46.9%。

（文章内容来源于：国际金融报）

文章内容来源于：国际金融报

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