刑事律师

（原文章标题：哪吒汽车添加华为“微信朋友圈”360以后的又一个好背靠？）

经济观察网新闻记者王帅国8月25日，合众新能源车辆有限责任公司（下称“哪吒汽车”）与华为技术性有限责任公司（下称“华为”）签定全方位合作协议书。依据合同內容，哪吒汽车与华为将根据物联网技术、云计算技术、互联网大数据的信息化管理等核心技术，在智能网联、车截测算、无人驾驶、数据电力能源及云服务器等方面进行全方位合作。

做为彼此合作的第一款车系，2022年推出的哪吒三太子S将运用华为MDC无人驾驶测算服务平台及毫米波雷达技术性。

公布資料表明，哪吒三太子S定坐落于“智趣较高能电动式轿跑车”，是2020广州车展现身的概念跑车Eureka03的批量生产版，根据哪吒汽车HPC全新升级电动式服务平台打造出，增程版里程数超出1100千米，纯电版续航力超出800千米。此车零最高车速3.9秒，在没有人独立停车、远程控制招唤、全自动循迹行车等部份情景下，可完成L4级无人驾驶。

“本次哪吒汽车与华为强强联合，将助推哪吒汽车平稳压实智能驾驶时期的竞争优势。”哪吒汽车在新闻稿件中表明。

值得一提的是，先前哪吒汽车曾引进互联网公司360做为其第二控股股东，彼此表明会在智能互联系统、智能座舱、智能化、网络信息安全等领域探寻合作。

据统计，哪吒汽车早已是中国第五家与华为进行深层合作的车企。先前，华为各自与北汽汽车极狐、赛力斯、北京长安和广州丰田达到深层次合作关联。在其中，北汽汽车极狐、北京长安及广州丰田与华为的合作方式为HuaweiInside，而赛力斯则为华为优选。简单而言，赛力斯基本上总体使用了华为的无人驾驶系统软件，北汽汽车极狐、北京长安及广州丰田与华为中间则为合作开发。

针对一些车企而言，与华为合作是更快完成智能化系统、提高市场竞争力的方式。中国科学院战略管理咨询院产业链自主创新管理中心汽车制造业聘用研究者鹿文亮先前对经济观察网新闻记者表明，车企遭遇的第一步是生活难题，例如北汽汽车和小康生活，本身发展趋势碰到难题，最大优先是活下。次之是合作深层的难题，HuaweiInside本质上或是华为给予零部件，不一样公司会依据自身的状况和华为谈合作的深层。

但也是有车企对与华为的合作提高警惕。例如比亚迪集团老总陈虹曾在企业股东会上表明，不可以接纳与华为那样的企业合作无人驾驶，不然会“丧失生命”。

从现阶段赛力斯与华为合作车系——赛力斯华为优选SF5的市场销售情形看来，搭上“华为定义”后好像并不代表要起降。

2021年4月20日，华为顾客业务流程CEO余承东亲自为赛力斯站口，还连射好几条新浪微博公布赛力斯华为优选SF5在华为商城系统发布，并宣布进驻华为官方旗舰店。余承东还表明，在7月底赛力斯华为优选SF5方案进到华为200家零售店，今年底扩大到1000家。

接着，赛力斯层面也发布了成绩表，赛力斯华为优选SF5两天订单信息提升3000辆，一周订单信息提升6000辆。

殊不知，赛力斯华为优选SF5的支付状况并不开朗。依据中汽数据采集终端零售数据信息，自5月29日打开交货至今，赛力斯华为优选SF5从5月-7月各自完成交货204辆、1097辆和507辆。

华为对车企的颠覆式创新实际效果到底怎样？这在领域里遭受了一些提出质疑。下面，北汽汽车极狐埃尔法S华为HI版将于2021年第四季度批量生产交货，长安汽车与华为、赣锋锂业协同构建的一款高档智能化纯电动车也准备2022年发售。这两种车系将来的销售市场意见反馈，将再一次认证华为的颠覆式创新实际效果。

王帅国经济观察报新闻记者

上一篇：

下一篇：