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公路检测仪器-河北航信仪器制造有限公司

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-25  浏览次数:299
核心提示:路面反弹弯曲沉值测原理:路面弯曲沉降值是指在车轮负荷下路面产生的垂直变形,其形式反映了路面时的指标,

公路检测仪器

路面反弹弯曲沉值测原理:
路面弯曲沉降值是指在车轮负荷下路面产生的垂直变形,其形式反映了路面时的指标,路面材料和路基的强度越高弯曲沉降值越小,相反弯曲沉降值越大,因此在路面设计、施工、养护、加固等工作中制定了经济合理的方案。路面弯曲沉值时不可或缺的手段,近年来广泛应用于道路部门。路面弯头是由杠杆原理制成的,用于测量汽车后轴双轮之间的路面弯头的弯头值。
路面在负载作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状以负载为中心盘形,称为弯曲沉罐。负荷移动后,弹性使路面恢复原状,弯曲沉积器消失,负荷前后的差距被称为改点的弯曲沉积值。试验证明,总弯曲沉降和弹性弯曲沉降不当时负荷离开后,路面弯曲沉降盆不消失,路面有微量变形,路面弯曲沉降值与车速、温度等因素密切相关。仪器具有结构简单、使用方便、灵敏度高、结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
公路检测仪器结构:本仪器由前后杠杆、后杠杆底座、百分比表支架等主要部分构成。
使用前杠杆用M12螺栓连接,后杠杆不使用时取下螺栓,前后杠杆分开放入箱内,调整方便。仪器备有500mm.150mm.100mm测杆各一根,可根据现场需用选择使用,百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器配0~100mm一级精度百分表一只。
3.6m/5.4m/7.2m 铝合金路面弯沉仪活动测量端的宽度及尺寸较小,并装有注滚动前测头,便于插入车辆后复轮中间,检测即方便又实用,它完满足部标JT5059-95《公路路基路面现场测度规程》(TO951-95)实验规程的要求。 主要技术参数:1. 弯沉量范围:0-20mm   2. 3.6m弯沉仪——前臂2.4M,后臂1.2M     5.4m弯沉仪——前臂3.6M,后臂1.8M。
3600/5400/7200路面弯沉仪概述:
本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
技术参数:
■总长度:3600毫米;5400毫米;7200毫米
■杠杆比:2:1。
■支点前测量点长:2400/3600mm。
■刚性:以轴孔中心为支点,在距支点1200mm处加载200g,其挠度在O.05mm以下。
■表精度为0.01mm,量程为1cm。
■该设备的材质是铸造铝。
■本产品有3.6m、5.4m、7.2m三种规格。
主要结构:::
由前杠杆、后杠杆、底座、百分比表、支架等主要部分构成。使用前杠杆.后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定.灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
使用说明:
■把设备擦干净。
■选择测量后,测量的汽车后轴双轮间隙中心距测量点不超过10cm。
■将百分比表安装在百分比表的框架上,将弯曲沉淀器移动到路面上,使其测量端正好位于双轮胎间隙的中心(垂直于轴的中心点),调整水平,用表夹和百分比表支架的调平螺钉将百分比表的读数调整到5mm左右,指针为零,表的触头抵抗测量点螺钉的中心
■汽车向前移动,后轮除影响半径外,一般距离测定5m左右,此时移动100%表,100%表读数稳定后(每分钟不足0.01mm),记录读数C1。
■用热敏点温度计测量并记录路面的温度t。
■测量结果,记录在下一个式中。
■根据记录下的读数,计算路面弹性弯曲沉值。
Rt=(B1-C1)×2。
式中:Rt-路基温度时,路面弹性弯曲沉值,单位:mm。
B1-有载荷时的百分比表读数,单位:mm。
C1-移除负荷时的百分比表读数,单位:mm。
公路检测仪器工作原理:
路面弯曲沉降值是指在车轮负荷的作用下,路面产生的垂直变形,是反映路面强度的指标,路面结构越厚,路面材料和路基强度越高弯曲沉降值越小,相反弯曲沉降值越大,因此在路面设计、施工、养护、加固等工作中制定经济合理的方案。路面弯曲沉降值是必不可少的手段,近年来广泛应用于道路部门。
由杠杆原理制成,用于测量汽车后轴双轮之间的路面弯曲值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷点为中心的盆形,称为弯曲沉罐。负荷移动后,弹性使路面恢复原状,弯曲沉降器消失,负荷前后的差距称为弯曲沉降值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不完全消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值与车速.温度等因素有密切关系。
主要特点:
仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气.风力.日照等客观条件等影响。
测定准备:
■将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查。
■检查测用标准车的车况和制动性能良好,轮胎内胎符合规定的充气压力。
■在汽车槽中装载(铁块或集料),在地中测量后轴的总质量,符合要求的轴重规定,在汽车行驶和测量过程中,轴重不得变化。
■用新的复制纸测量轮胎的接地面积。
■检查弯曲沉降器的百分比表来测量敏感情况。
■载重汽车一辆,后桥单轴必须按规定规定,用于路面载重,轮胎压力也必须按规定调整。
■热敏电阻点温计1根,精度1℃,用于测定路面温度(弯曲沉降值随温度变化)。
■指挥交通用红旗三面,小铁杆3根700~300mm,直径20mm,每次测量除驾驶员外一般需要3名工作人员,1人指挥车辆,1人记录数据,另1人搬运弯头。
检测方法:
公路检测仪器测量精度:将弯曲沉降器放置在稳定的平台上,测量头放置在压力机的下承台上,放置百分比表,测量头处置百分比表。(用以测量下承压台的位移),启动压力机,使承压台微升(或下降)同时读记弯沉仪和测头处百分表读数,计算出位移值,量值范围0.2-4.0mm,每次测定反复5次,精度在±0.02mm内。
■设备长度、头长度、头宽度和厚度,采用检定的钢尺或卡尺测定,精度符合要求。
■梁的横身刚性:用百分表或千分表测量,摆动度必须满足要求。
■仪器质量:用小秤称重,质量应符合要求。
■主要部件材料:肉眼观察、经验或简单方法检查。
■装配及外观要求:肉眼观察或用简单方法检查。


 
 
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